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为了满足目前国四排放法规，目前国内中重型商用车普遍采用了SCR后技术路线，也就是在我们通常说的需要在排气管内喷射尿素溶液。由于目前各厂商关于尿素喷射的的技术手段与控制策略不尽相同，所以不同厂家的SCR后处理装置也是有一定的差异的。
例如丹麦的GRUNDFOS公司和康明斯的后处理技术采用的是压缩空气辅助喷射的SCR系统，而大家熟知的博世Denoxtronic的SCR后处理系统并不没有采用压缩空气辅助喷射技术。
压缩空气的作用 提高尿素雾化防堵塞
那么为什么有些SCR系统要采用压缩空气辅助喷射的技术手段呢？其实压缩空气的作用主要是携带计量后的尿素溶液到喷嘴，这样可以使得尿素溶液获得更好的雾化效果，更好的参与催化还原反应。
此外，在点火开关关闭后，SCR计量喷射泵会自动开始吹扫，压缩空气会继续喷射约30秒，这样可以扫尽喷嘴管路中的尿素残液，避免因尿素残液结晶而造成管路堵塞。
防止系统堵塞损坏 必须要有油气分离器
那么为什么有的车上会安装SCR系统的油气分离器呢，我们咨询了康明斯排放处理系统（中国）有限公司的总工程师柴永全先生。他表示，采用压缩空气辅助喷射装置的SCR后处理装置是必须要配有油气分离器的，因为后处理系统所需的压缩空气来自于车辆储气筒，里面很容易会掺有空气压缩机串的机油和各种颗粒杂质，而这些东西如果没有经过过滤处理直接进入尿素喷射系统的话很容易导致管路和喷嘴的堵塞或损坏。
油气分离器的使用维护 过滤精度5微米更换周期六万公里
看到这里相信大家已经对这个SCR系统的油气分离器有了一个基本的认识了。我们以目前这些车辆普遍使用的弗列加AS2474型油气分离器来简单的做下介绍，该油气分离器的过滤精度为5微米，上面有进出气口，按照技术手册的要求该油气分离器的更换周期为6万公里。所在车辆维护保养中主要不要忽视这个小小的油气分离器。
随着目前排放法规的日益严格，车辆技术也在不断的提升，越来越多新的装置和设备出现在车上，而且不同车型的技术手段也不尽相同。为了保证您的车辆能更加高效稳定的运行，对车辆足够熟悉也是非常必要的，而且车辆售前培训也应该到位。
